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国内外同行研究同步带轮

同步带轮配同步带使用发展至今，同步带的使用无处不在，在我国的发展已是日益更成熟，对同步带传动使用要求愈来愈高，在同步带传动中工程技术人员也发现了许多问题和缺陷，需要从理论上加以解决，用试验来分析改进。相信国内同行业的同步带轮及同步带的生产厂家都在研究设计同步带轮的齿形和同步带的材料问题及同步带传动设计方法。这些要求推动了同步带传动理沦研究的发展。根据资料报道，目前国外在同步带传动理论研究上，大致可分六个方面:

1、同步带传动设计计算：同步带传动设计计算是选择同步带及同步带轮结构参数的主要依据，锥形孔轻型轮，受到各国同步带生产厂和用户的重视，在许多企业标准中都提出了各自的设计和选择同步带参数的计算方法。

2、同步带传动的强度研究：在强度研究方面较为突出的是日本小山富夫等的实验研究，他们从带齿间的载荷分布，同步带与同步带轮间的节距差值、同步带的疲劳强度和断裂特性、同步带的不完全啮合影响等多方面试验分析了同步带的强度，此外苏联学者扮哥列维奇等对同步带的寿命、可靠性也作了较深入的研究，可能会将同步带的加强肋作为重要突破点。

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同步带轮的齿形型号和节距等啮合参数与同步带的相同，需要确定的只是齿数或直径和结构等，同步带轮的齿数或直径一般是先确定小轮的齿数，再按传动比来定大轮齿数。

同步带轮的结构有很多种，从形状上可分为无凸缘（即只有两端带挡片的轮齿部分）的和有凸缘的（即除了有两端带挡片的轮齿部分外还有一段圆柱凸缘），从与轴联结的方式看，轻型轮工厂，可分三种：即螺钉、键和涨套（即所谓的免键联结）。

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在有关部门的大力推动下，如今的同步带轮产品已经被广泛应用于各个行业领域，在此不妨就其具体的知识以及应用情况情况进行详细的介绍。

要知道，其实该产品的材质选择是非常丰富的，包括钢材、铜以及其他的金属材质，为了满足相应的精度要求还需要通过氧化、淬火等工序才能形成的产品。这些年来，该产品在国内的发展变得日渐平稳，尤其是在研发水平上更是保持了较大的提高速度，和国外的一些新品相比已经不遑多让了，大有奋起直追的态势。

在过去很长的一段时间里，国内的同步带配套设施都是由国外企业垄断的，而如今这一情况有了极大的改变，更多的国内同步带轮生产企业开始涌现，打破了垄断的局面。作为一个较大的变化，起初的时候该产品都是通过定制的方式来完成的，也就是按照客户所提供的的设计图纸来进行生产和制造，不过随着需求的变化，更多的厂家开始通过自主创新的模式进行产品设计，轻型轮加工，这也是扩大自身影响力以及提升研发水平的重要途径。

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